تعرفه خودرو کاهش یا افزایش؟

چندی است که بحث کاهش تعرفه خودرو بحث اقتصادی روز شده است.عموم مطالبی که در این زمینه منتشر می شود بر ثبات درصد تعرفه فعلی تاکید دارد و عموما افراد بحث خود را بر روی حمایت از صنعت خودردسازی متمرکز کرده اند.در این مقاله می خواهیم از دید یک پژوهشگرمزایای ثبات و یا کاهش تعرفه را بررسی کرده و در نهایت به این جمع بندی برسیم که برای تعرفه خودرو چه اقدامی باید انجام داد ؟

اولین دلیل افرادی که طالب ثبات تعرفه خودرو هستند حمایت از صنایع داخلی است. این گروه می گویند که ثبات تعرفه خودرو باعث ایجاد اشتغال می شود و حدود یک صد هزار نفری که در این بخش کار می کنند ثبات شغلی خواهند داشت.در مقابل دلیل ارائه شده از طرف این گروه ،طرفداران کاهش تعرفه می گویند که اگر کاهش تعرفه داشته باشیم آن گاه اولا با کاهش تعرفه که باعث کاهش  قیمت می شود تقاضای خودرو افزایش می یابد. به عبارت دیگر با کاهش تعرفه در مرحله ی اول کاهش قیمت علاوه بر ثبات شغلی افراد فعلی ، برای جواب گویی به تقاضای جدید ایجاد شده و افزایش تقاضای فعلی باید عرضه ی کار را در صنعت خودرو سازی افزایش داد که  مستلزم این است که یا افراد فعلی عرضه ی کار خود را زیاد کنند و یا افراد جدیدی را وارد روند تولید کنیم ؛ که در هر دو صورت به نفع اشتغال کشور است.

در مرحله دوم ، کاهش قیمت موجب ایجاد اشتغال در صنایع دیگر می شود.یعنی اینکه صنعت خودرو سازی کشور لکوموتیو صنایع کشور است.این بدان معنی است تغییراتی که در این صنعت ایجاد می شود می تواند باعث ایجاد تغییراتی در صنایع دیگر شود.به عبارت بهتر وقتی تقاضای خودرو افزایش یابد در یک حساب سرانگشتی و معمولی  مستقیما تقاضای لاستیک ،شیشه ی خودرو و ورق فولادی  و ... افزایش می یابد.همچنین رونق صنایع مذکور باعث رونق صنایع دیگر مثل استخراج زغال سنگ و ... می شود.

استدلال دوم طرفداران ثبات تعرفه خروج ارز از کشور است. ولی به نطر من با کاهش تعرفه مدیران صنایع خودروسازی به  فکر گسترش صادرات و فتح بازارهای خارجی می افتند که اگر مدیران این بخش به خوبی عمل کنند در این صنعت زمینه های ارز آوری زیادی برای کشور وجود دارد.

و اما مزیت های دیگری که کاهش تعرفه دارد به شرح زیر است:

اولین مزیت افزایش کیفیت خودروهای داخلی است.زیرا تا زمانی که دیوار بلند تعرفه را داشته باشیم نمی توان کیفیت خودروها را افزایش داد. ضمن اینکه در این شرایط هر قیمتی را می توان به عنوان قیمت خودرو ارائه کرد و به دلیل عرضه کم کیفیت و با قیمت بالا مردم مجبورند خودرو را با هر شرایطی بخرند. علاوه بر این تا زمانی که تعرفه بالایی داشته باشیم ، مدیران صنعت خودرو سازی انگیزه افزایش کیفیت خودرو داخلی را ندارند. همچنین کار آفرینان و افراد خلاق با این شرایط نمی توانند وارد عرصه ی خودرو سازی شوند ؛ چرا که تا زمانی که شرایط انحصاری باشد تقاضایی برای ورود افراد خلاق و کارافرین به صنایع خودروسازی وجود نخواهد داشت.

ثانیا با کاهش تعرفه و افزایش کیفیت خودروهای داخلی می توان به کاهش مرگ و میر جاده ای در کشور اطمینان داشت.بعلاوه با کاهش سوانح جاده ای ، علاوه بر کاهش کشته ها ؛ کاهش مجروحین ، و کاهش خسارت های مادی و معنوی دیگری هم قابل پیش بینی است. ضمن اینکه کاهش این خسارت ها بر سرمایه ی اجتماعی و سرمایه انسانی هم اثرات مثبتی دارد که از ذکر آن در اینجا پرهیز می کنیم.

ثالثا بر خلاف ادعایی که عده ای دارند مبنی بر اینکه اگر دولت تعرفه را کاهش دهد ، درآمدهای تعرفه ای دولت از این بخش کاهش می یابد ، باید گفت نه تنها با کاهش تعرفه این درآمد کاهش نمی یابد بلکه این درآمد در یک حالت خنثی ثابت می ماند و در حالت واقع بینانه تر می توان گفت درآمد دولت افزایش خواهد یافت.

در پایان امیدوارم که تعرفه خودرو در سال آینده کاهش یابد و از کاهش آن نگرانی نداشته باشیم و بدانیم که این کار باعث پیشرفت اقتصاد خواهد شد و فضای کسب و کار رونق می یابد.انشاء الله

نویسنده : رضا روحی فر

دانشجوی اقتصاد